A scuola senza macchina

Chi partecipa - Comune di Pescara

a. GRUPPO PROMOTORE LOCALE

AZIONI
Il Gruppo Promotore Locale di Pescara si è costituito a settembre 2006 (27.09.2006) e ha visto coinvolti, tra gli altri, referenti dell’Amministrazione Comunale e Provinciale e rappresentanti dei genitori e degli insegnanti del X Circolo Didattico Statale di Pescara.
Con il Gruppo Promotore Locale sono stati effettuati incontri formativi e auto-formativi nelle seguenti date: 27.09.2006, 12.10.2006, 26.10.2006, 31.10.2007.
Nel corso degli incontri di formazione e auto-formazione i docenti hanno preliminarmente avviato con il Gruppo Promotore Locale una serie di attività incentrate sui temi della metodologia partecipata e della mobilità scolastica, sia in riferimento alle esperienze attivate in Italia sia in riferimento alla realtà territoriale pescarese e alle esperienze sinora attuate dall’Amministrazione Comunale.
Durante il primo incontro le attività proposte hanno consentito al Gruppo di ricostruire la percezione che gli adulti hanno dei bambini, delle loro caratteristiche e dei loro pensieri e desideri. E’ stata inoltre prospettata una mappa concettuale all’interno della quale i partecipanti hanno sistemato le diverse azioni previste dal Progetto, in relazione ai livelli della partecipazione individuati dalla scala di Roger Hart.
Gli ultimi incontri sono stati dedicati alla definizione del Piano d’Azione, con particolare riferimento ai plessi coinvolti nel Progetto, e alla macroprogrammazione delle azioni locali (laboratori di progettazione partecipata, sperimentazioni di mobilità alternative all’uso della macchina ed eventi di sensibilizzazione sul tema), al loro monitoraggio e valutazione.

RISULTATI RAGGIUNTI
Durante gli incontri il Gruppo Promotore Locale ha avviato una “conversazione sociale” sulle tematiche della mobilità sostenibile, con particolare riferimento al contesto territoriale pescarese, a partire da un lavoro di confronto e valorizzazione delle esperienze finora realizzate.
E’ stato possibile individuare un percorso di lavoro attraverso cui proporre e verificare soluzioni alternative, condivise e partecipate con i bambini, gli adulti e i soggetti portatori di interesse del territorio.
Nel corso degli incontri sono state esaminate esigenze e criticità, in relazione ai diversi contesti territoriali che si sarebbero prospettati durante i laboratori con i bambini.
È stato quindi definito un Piano d’Azione con obiettivi, strategie e possibili interventi che ponessero particolare attenzione ai contenuti e alle attività dei laboratori di progettazione partecipata nelle classi.
Il Gruppo Promotore Locale ha stabilito che tra le esigenze prioritarie da affrontare nei laboratori di progettazione partecipata vi era quello di sensibilizzare e coinvolgere attivamente i genitori sul tema della mobilità sostenibile e in particolare sulla necessità di individuare e promuovere soluzioni alternative agli attuali sistemi di spostamento nei percorsi casa-scuola.

b. QUESTIONARI

È stato somministrato il questionario inerente l’indagine sulla mobilità scolastica nei 3 plessi coinvolti nell’iniziativa; i questionari diffusi e raccolti sono stati 67 per quanto riguarda il personale docente e non docente, 139 per quanto riguarda i genitori e 151 per i bambini.
Lo scopo era quello di assumere informazioni circa le modalità di spostamento e le percezioni individuali nel percorso casa-scuola, individuare le criticità che si frappongono all’autonomia dei bambini in tali percorsi e promuovere una riflessione sulle problematiche legate al traffico e alla mobilità e incentivare comportamenti sostenibili.

SINTESI DEI RISULTATI EMERSI
Dalla sintesi dei questionari somministrati ai bambini emerge che, a fronte di una distanza casa- scuola media compresa tra i 500 mt ed i 2 km, la maggior parte (80%circa) viene accompagnata da un adulto in automobile, giustificando tale comportamento con il timore che il bambino possa fare brutti incontri. Dai risultati viene evidenziato che l’automobile privata trasporta prevalentemente un solo bambino.
L’80% circa dei ragazzi intervistati avrebbe piacere a recarsi a scuola da solo evidenziando come in tal modo ci sarebbero maggiori possibilità di passare il tempo con gli amici e di divertirsi.
La maggioranza non ritiene conveniente l’uso di un mezzo pubblico poiché il traffico è lento e i bus sono affollati e propone di realizzare un maggior numero di piste ciclabili per permettere a ciclisti e pedoni di muoversi in sicurezza e lontano dallo smog.

— grafici Santa Filomena

— grafici Via Gioberti-Via Cavour

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c. LABORATORI

AZIONI
I laboratori di progettazione partecipata hanno coinvolto 7 classi del X Circolo Didattico Statale.
Ogni laboratorio è stato strutturato in 7 incontri, oltre agli incontri con i genitori. Nel corso degli incontri il GPL ha stabilito come priorità da affrontare nei laboratori: la sensibilizzazione degli adulti sul tema della mobilità sostenibile e lo sviluppo dell’autonomia dei bambini nei percorsi casa-scuola attraverso il miglioramento della circolazione e della viabilità nell’ambito del Progetto.
I laboratori si sono conclusi a maggio 2007, seguiti nella prima settimana di giugno dagli eventi finali. Alla conclusione delle attività sono state progettate 3 linee di pedibus, realizzati prodotti di comunicazione e studiate proposte progettuali per la messa in sicurezza della aree circostanti la scuola.

RISULTATI RAGGIUNTI
Le attività di laboratorio svolte hanno promosso la partecipazione, ovvero il diretto coinvolgimento dei bambini nei processi di trasformazione e valorizzazione del territorio in cui essi vivono, rafforzandone il senso di appartenenza; hanno stimolato la loro capacità di lettura dell’ambiente urbano, sollecitandoli a formulare proposte migliorative di spazi esistenti nella loro cittadina, valorizzando le loro competenze e il loro ruolo attraverso la partecipazione propositiva alla vita della comunità.
I bambini hanno analizzato i percorsi casa-scuola, proposto piccoli interventi per rendere maggiormente sicuri i tragitti e l’area circostante la scuola stessa; hanno proposto soluzioni alternative all’uso dell’automobile e realizzato prodotti di comunicazione destinati alla comunità con l’obiettivo di contribuire a modificare il comportamento degli adulti.

d. PIANI DI MOBILITà

AZIONI
Sono stati previsti piani di mobilità diversi per i plessi scolastici coinvolti nel laboratorio, in riferimento ai distinti percorsi attivati.

1) Pedibus (Plessi Via Cavour/Via Gioberti)
Dagli incontri con il Gruppo Promotore Locale e dalle riflessioni ed analisi scaturite dai laboratori nelle classi è emersa l’esigenza di attivare un pedibus, gruppi di bambini che si recano insieme a scuola a piedi, accompagnati da adulti; il pedibus quindi come alternativa agli attuali sistemi di spostamento nel percorso casa-scuola.
Il pedibus è stato sperimentato nel corso dell’evento/festa di conclusione del progetto (1 giugno 2007) ed ha visto la partecipazione di circa 60 bambini.
Durante la sperimentazione sono state attivate le tre linee progettate dai bambini e concordate con i genitori durante i laboratori.
La gestione e l’organizzazione operativa è stata seguita dall’Amministrazione Comunale in collaborazione con il Comando della Polizia Municipale (un Vigile Urbano ha accompagnato i gruppi di ogni linea di pedibus, in modo da garantire gli attraversamenti).

2) Piano di mobilità (Plesso di Santa Filomena)
Dagli incontri con il Gruppo Promotore Locale e dalle riflessioni ed analisi scaturite dai laboratori nelle classi è innanzitutto emersa l’esigenza di sensibilizzare la comunità sulle tematiche della mobilità sostenibile, in particolare sulla necessità di adottare sistemi di mobilità alternativi e più compatibili con le esigenze di salvaguardia dell’ambiente. Dagli incontri partecipati con i genitori e dall’osservazione critica che i bambini hanno effettuato durante le attività di laboratorio, è nata anche la proposta di sperimentare una limitazione temporanea e parziale dell’accesso alle auto lungo la strada antistante l’ingresso del plesso scolastico, durante l’orario di ingresso e uscita degli allievi.
Il piano di mobilità proposto è stato sperimentato nel corso dell’evento/festa di conclusione del progetto (6 giugno 2007) e ha visto la partecipazione di bambini ed insegnanti coinvolti nelle attività, in collaborazione con il Comando della Polizia Municipale.

RISULTATI RAGGIUNTI
L’elevata partecipazione dei bambini e delle famiglie alle sperimentazioni proposte hanno dimostrato l’efficacia dell’attività di sensibilizzazione portata avanti nel corso di tutto il laboratorio.
Ci si propone come obiettivo a lungo termine di poter adottare stabilmente le soluzioni proposte più divertenti e salutari per i bambini e più compatibili con le esigenze sempre più urgenti di salvaguardia dell’ambiente. Per quanto riguarda i plessi di Via Cavour/Via Gioberti si propone di attivare le tre linee del pedibus per un ampio periodo dell’anno scolastico, dopo aver superato alcune difficoltà di tipo organizzativo, soprattutto nell’individuazione degli accompagnatori volontari.
In relazione al plesso di Santa Filomena, l’obiettivo è quello di rendere stabile il piano di mobilità proposto dopo averne verificato l’efficacia e la compatibilità con le esigenze della mobilità cittadina.
Per quanto riguarda il plesso di Santa Filomena, alcuni degli interventi proposti durante i laboratori di progettazione sono state inseriti all’interno del progetto di Messa in sicurezza di strade urbane a massimo rischio ed interventi per la salvaguardia delle utenze deboli, attivato dall’Amministrazione Comunale di Pescara (interventi previsti dal primo e secondo programma annuale di attuazione del Piano Nazionale sulla Sicurezza Stradale).